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以下为交通运输部文章全文：交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议 开展好专项检查加强安全监管压实企业主体责任 促进新业态健康规范发展切实保障公众出行安全8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。部际联席会议召集人、交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席会议并强调，要深入贯彻落实中央领导同志关于新业态发展的一系列重要指示批示精神，进一步统一思想、凝聚共识、提高站位，本着对党和国家高度负责、对人民群众生命财产安全高度负责、对维护社会和谐稳定高度负责的态度，认真开展好网约车顺风车平台公司联合专项检查，切实加强安全监管，压实企业安全主体责任，强化整改落实，更好促进新业态健康规范发展，保障公众出行安全。

最后一个挑战就是监管不确定性，中国的监管是为了中国大的方向进行强监管，但是有些新的产业需要很多的培育和社会上的认知，监管的不确定性导致了很多的刚开发起来的业务，还有客户一夜不能做，包括资管一夜很多私募不能做了，私募本来就是市场进化速度最快、学习能力最强的企业机制，我们感觉监管的风向变化导致了很多业务不确定性。

第二个就是中国的特殊市场需求和特殊的中国市场的现状有了很大的矛盾，或者差异，第一个就是中国的市场都认为很大，大家都谈论的是蓝海市场，但是我们在进行客户的拜访过程中，发现客户的认知度和客户的接受蓝海的市场需求，自己认识上有很大差异，我们花了3-4年时间培育市场，发现有很大改变，拿一个数字说明问题。第二，有市场需求，但是人才培养跟不上，和传统的金融产业大家都愿意做基金业务和资管，没有任何风险，只有手续费，人才投入有很大延迟型，现在有很多海归人员，包括以前同事活跃在市场，活跃了很强的人力人才，陶冬老师说我们一年能够培育出来硅谷的所有工程师，我们的金融学院，还有金融机构要培养出来更多能够抓住企业痛点的金融专业人才，需要金融专业人才的供给侧改革。最后一个就是需求很大，但是谁承担需求？我们需要强有利的风险机构，承担社会责任，承担更多风险流动性提供者和做市商提供者。场内场外数据问题，听了嘉宾和专家们的话题，2016年OTC商品市场有139亿人民币，2017年通过大家的共同努力，我们发展到2770亿人民币，有接近20倍的增长，只有一年，但是这只是冰山一角，到了2018年前三个月赢到了1000亿，我没有拿到最新数据，如果假设是几何数增长，市场慢慢地让大家看到机会和它的需求，回应到我说的一句话中国的市场需求是巨大的，但是我们面临自身行业里面的挑战，又面临中国市场不管从人员还是从各种的挑战。

根据公告，该基金的管理人为东融基金，投资于杭州拓际投资管理合伙企业（有限合伙）的LP份额，份额全额用于受让中国东方资产管理公司债权的有限合伙企业的LP份额，基金的底层资产为不良债权。基金的存续期限为一年，基准年化率为8%。这也就意味着，到期后该笔投资可为扬杰科技带来约400万的投资收益。

就在同一时间段，阿里先是宣布正在研发一款超级AI芯片，紧接着又宣布全资收购一家大规模量产芯片的科技公司。国产AI芯片，能否解决中国“芯痛”？AI芯片在中国芯片未来发展中将起到怎样的作用？AI芯片中美都是刚开始，机会还很大据国务院发展研究中心发布的《二十国集团国家创新竞争力黄皮书》，中国关键核心技术对外依赖度高，80%芯片都靠进口。有专家指出，中国的芯片技术和生产工艺整体上目前与美国无法相比，但在低端芯片的生产上，是可以完全自足的，问题主要在中高端产品的产业和技术上。

与此同时，国内经济的日益蓬勃发展为经济法律的制定或者修订注入了活力，也带来挑战。外国投资的升级换代、资本市场的成熟发展、社会极为关注的环境治理、日益成为企业发展支撑的知识产权发展、飞速迭代的新科技、新经济等等变化都在我国的经济法律立法和实践上打下了中国特色社会主义的时代烙印。