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而且，欧洲新能源汽车也在2020年初就开始放量了。智通财经了解到，按照欧盟排放标准，2021年欧盟新车单车二氧化碳排放量需降为95g/km，2025年需降至81g/km；2030年需降至59.4g/km。2018年单车二氧化碳排放量高于欧盟平均值（120.6g/km）的国家仍有16个，德国的129.2g和英国的124.8g都有着较大压力，排放压力再加上严格的WLTP工况测试，电动车发展势在必行，欧洲新能源汽车自2020年起将进入放量期。从已公布2020年1月汽车销量的国家数据来看，尽管英法德等汽车销量在1月出现下滑，但新能源汽车销量增长明显，其中法国、英国、德国、挪威分别录得258%、204%、61%、19%的同比增长。纯电动车的渗透率也有明显提升，挪威达到了44.3%，法国则从1.8%提升至8.2%，德国、英国也分别达到了3%、2.7%。

而财险方面，车险增长乏力，非车险业务增长明显。申万宏源分析，人保财险全年保费同比增长11.1%至3880.0亿元，预计市占率较去年小幅下滑0.2个百分点至33.0%。平安车险、非车业务全年累计增速为6.6%和44.4%，非车业务占比提升5.5个百分点至26.5%。太保产险2018年保费增速为12.8%，车险和非车业务分别同比增长7.5%和34.3%。

FILA取得成功后，安踏在国际品牌运营方面也变得更加成熟和自信。尤其是在2016年之后，安踏集团多品牌发展战略的步伐便开始加速。据统计，2016年2月，安踏斥资1.5亿元与东京上市公司Decente日本的子公司成立合资公司，引入日本知名功能运动服装品牌“Descente”，主打滑雪用品；此后，安踏将国外著名运动品牌“斯潘迪”收入囊中；2017 年2月，安踏成立合资集团，在大陆地区内独家销售及分销Kolon Sport产品；2017年8月，安踏以6000万港币收购香港中高端童装品牌小笑牛。

中国人寿和中国人保的保费收入增速虽然也高于行业，但却低于上述三家，仅为个位数增长。其中，中国人寿2018年保费收入为5362亿元，同比增长4.7%；中国人保2018年保费收入为4965.18亿元，同比增长4.6%，其中人保寿险保费收入为937.17亿元，人保财险保费收入为3880.03亿元，人保健康保费收入为147.98亿元。

《经济学人》曾在2015年10月刊的封面文章《信任的机器》中这样介绍区块链——“比特币背后的技术有可能改变经济运行的方式”。在我们看来，分布式与不可篡改正是区块链被称为“信任机器”的原因所在——不可篡改意味着区块链总是“诚实”的，分布式意味着区块链总是“透明”的。而不论人与人之间的交往，抑或商业机构之间的交易，诚实和透明都是双方或多方互信的基石。区块链的“诚实”与“透明”，也让它被人们寄予厚望成为互联网的“信任机器”。

日本厂商基本垄断氟化聚酰亚胺、氟化氢市场。光阻剂则是被日本、美国企业垄断。而韩国是全球半导体和面板重镇。若韩国厂商不能马上找到这些材料的替代供货商，将对韩国半导体和面板产业产生不利影响，进而波及下游客户。报道称，而中国面板厂商在面板产业已具有举足轻重的力量，此外，OLED 面板也已量产出货。韩国厂商如果产量减少或者供应不及，中国厂商有机会凭借自身技术实力和产品质量抢下订单。