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在亏损值为历年最高的状况下，小康股份依然耗资近40亿元重启对东风小康的收购，被认为或将对其产生较大正面影响。一方面，在本交易完成后，东风小康将成为上市公司全资持股的子公司，将盈利能力尚可的东风小康收购，或将增强小康股份的股东权益和盈利能力。数据显示，2016 年、2017 年，东风小康营业收入分别为 147.42 亿元和 193.43 亿元，净利润分别为 2.53 亿元和 7.64亿元，同比分别增长 500%和 202%。2018 年，东风小康营业收入174亿元。

8月2日消息，证监会表示，近日，我会按法定程序核准了以下企业的首发申请：厦门松霖科技股份有限公司，青岛日辰食品股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。一文读懂证监会发布会：处罚七案 奖励案件线索举报人

他指出，近期，交通运输部组织召开了全国深化出租汽车行业改革推进会，总结当前改革工作推进情况，交流各地工作经验，系统梳理了存在问题，并就下步工作进行安排部署。同时也委托第三方机构对改革政策落地实施情况、推进巡游车转型升级、提升行业治理能力等方面进行全面评估，评估报告预计于近期向社会公布，这也将是两年来对改革整体情况和效果的权威评估。下一步，我们将继续坚持以人民为中心，加强对地方的调研和指导，扎实推进深化出租汽车改革工作，坚守安全和服务的底线，强化部门间协同联动，加强政府监管，统筹推进传统行业转型升级和新业态规范治理，加快推进网约车合规化进程，推动网约车创新发展、规范发展，促进行业持续健康发展，让人民群众通过改革有实实在在的获得感。

北青报记者注意到，《限制消费令》明确，左晖不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为：乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；购买非经营必需车辆；旅游、度假；子女就读高收费私立学校；支付高额保费购买保险理财产品；乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。

类似的情形如今也经常出现在国内厂商身上，无论是小米打造的以小爱同学+米家 IoT 设备为核心的生态服务，或是华为、荣耀想要建立的智慧生活平台，手机逐渐变成一个入口，即便‘钉子户’们不愿意更新换代，却依然可能停留在某一生态圈内，为厂商发展带来动力，这也从另一角度打破了计划报废的困境，促使它们发现新的创新点。

但还不止如此，我们看到的生态还包括更加激进的苹果订阅服务，比如针对游戏人群的 Apple Arcade 、针对音乐人群的 Apple Music、针对影视娱乐的 Apple TV+，它们看似不如硬件产品来的那样猛烈，却很容易让人更加深入苹果生态，作为‘钉子户’的用户即便不打算更新手机，却也可能因为这些服务而更加投入苹果的怀抱，最近来自外媒的报道称，苹果很可能将游戏、音乐、影视订阅整合在一起，如果真的如此，那或许更能唤起这些人的热情。